大部分消费者应该都知道，五菱宏光MINI EV正式拉开了电动汽车的价格战，一下子将新车的定价切入3万级汽车市场。紧接着，很多车企纷纷入局低价格微型电动汽车市场，但是仅局限于电车，燃油车降价有限。

虽然大部分燃油车也开始纷纷跟进，但总体来看，油车的价格偏贵一些，即使优惠也是中高级定位。今年三月份，奇瑞发布了一款低价格的SUV，这款车型就是瑞虎5x。从价格来看，基本锁定在9万元级别，对于一款小型SUV而言，这样的价格无疑是比较高的，光有表面成绩也没用，客户就是不下单，毕竟这样的预算可以买到缤智，XR-V了。

很显然奇瑞也意识到了这一点，今年4月份24款瑞虎5x正式迎来改款，厂家推出了全新惠民版车型，将指导价降到了5.99万，而且终端直接给出了4000元的现金补贴。仅相隔了一个月，9万的均价降到了6万左右，这种价格确实非常震撼。

这款瑞虎5x搭载了1.5L自然吸气引擎，最大功率120马力，峰值扭矩148N·m，匹配了五挡手动挡以及CVT无级变速箱。这套动力系统的优势在于可靠性不错，这里建议考虑自动挡车型，平顺性也同样不错，还倍省油。

悬架系统可靠性同样比较强，采用了前麦弗逊独立悬架加后扭力梁的非独立悬架，舒适性比较一般，底盘偏硬。

外观设计整体比较精致，而且车身小巧好停车。为了提升安全性能，厂家匹配了LED夜间行车灯。但由于预算一般，所以LED大灯配置减配成了卤素光源，减价往往预示着简配。

内部设计有亮点，但确实不多。比如中控部分搭载了10.25英寸的悬浮式液晶屏幕，这也是我认为内部最有特色的科技配置。原以为这款悬浮式的屏幕只有收音机以及倒车影像功能，没想到除了上述配置，还支持CarPlay以及CarLife的手机互联系统。

作为一辆小型SUV，车内空间肯定是比较紧凑的，也比较考验厂家对车内空间的扩展。这款瑞虎5x匹配了电动天窗，能够增加车顶的开阳感。此外，第二排地台隆起程度较低，进一步提升了舒适性。更关键的是，第二排座椅可以实现等比例放倒，实用性进一步升级。

事实上，这样的低价格燃油车正以肉眼可见的速度快速消失，可能厂家可能也不确定这类低价格的SUV还能在市场上存在多久。